Grywalizacja zamiast punktów karnych

Uniwersalny sposób na uniknięcie mandatów… nie istnieje. Dzięki grywalizacji będącej elementem systemu monitoringu można jednak zminimalizować ryzyko kar. To rozwiązanie świetnie sprawdza się zwłaszcza w przypadku kierowców korzystających z samochodów firmowych.

O stwierdzeniu „nie ma kierowców, którzy lubią mandaty” trudno mówić, że jest na wyrost. Wydatek kilkuset złotych (a bywa, że więcej) połączony z punktami karnymi potrafi skutecznie zepsuć humor i naruszyć budżet domowy. W przypadku osób, które korzystają z samochodów do realizowania zadań służbowych i prowadzenia działalności gospodarczej, mandaty miewają dużo dalej idące konsekwencje. Przekroczenie limitu 20 punktów karnych dla kierowców mających mniej niż roczny staż prawa jazdy oraz 24 punktów dla pozostałych kierowców oznacza bowiem utratę prawa jazdy. Jest tym samym równoznaczne z niemożnością wykonywania pracy.

Łatwiej stracić prawo jazdy

Biorąc pod uwagę, że 17 września 2023 r. zaczęły obowiązywać wyższe kary za naruszenie przepisów drogowych, sprawa robi się poważna. Po raz kolejny wzrosły bowiem stawki za recydywę, czyli łamanie przepisów należących do tej samej grupy w trakcie 2 lat od ostatniego wykroczenia. Przykładem jest przekraczanie prędkości:

• – 31-40 km/h – pierwszy mandat: 800 zł, recydywa: 1600 zł;
• – 41-50 km/h – pierwszy mandat: 1000 zł, recydywa: 2000 zł;
• – 51-60 km/h – pierwszy mandat: 1500 zł, recydywa: 3000 zł;
• – 61-70 km/h– pierwszy mandat: 2000 zł, recydywa: 4000 zł;
• – 71 km/h i więcej – pierwszy mandat: 2500 zł, recydywa: 5000 zł.

Dużo kosztują też inne naruszenia, m.in.:

• – złamanie zakazu wyprzedzania – pierwszy mandat: 1000 zł, recydywa: 2000 zł;
• – wyprzedzanie na przejściu lub przed nim – pierwszy mandat: 1500 zł / recydywa: 3000 zł;
• – nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu – pierwszy mandat: 1500 zł, recydywa: 3000 zł;
• – omijanie pojazdu, który zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu – pierwszy mandat: 1500 zł, recydywa: 3000 zł.

Jakby tego było mało, aż 15 punktów karnych można obecnie otrzymać np. za:

• – omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu;
• – niezastosowanie się do sygnałów świetlnych;
• – nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu dla pieszych albo wchodzącemu na przejście;
• – przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 70 km/h;
• – niestosowanie się do znaków B-25 lub B-26 „zakaz wyprzedzania”.

Grywalizacja kontra mandaty

Z pomocą kierowcom, a także osobom zarządzającym flotami, spieszy monitoring, który pomaga uniknąć punktów karnych pracownikom firmy. System, na bazie sygnałów z modułu GPS/GSM i dodatkowych czujników, jest w stanie nie tylko wskazywać aktualną lokalizację konkretnego samochodu. Pozwala także gromadzić i analizować dane o stylu jazdy kierowców. W grę chodzą informacje dotyczące przekraczania limitów prędkości, ostrych przyspieszeń i gwałtownych hamowań. Dzięki temu możliwe jest generowanie raportów zapewniających identyfikację tych nawyków kierowców, które wymagają poprawy. Można je wykorzystać do prowadzenia indywidualnych lub grupowych szkoleń albo… wprowadzenia w firmie grywalizacji.

Grywalizacja polega na pozytywnej rywalizacji pomiędzy uczestnikami połączonej z nagrodami. W jej ramach firma, na bazie danych z systemu monitoringu, wyróżnia w określony sposób tych kierowców, którzy jeżdżą najbezpieczniej. Co ważne – wszyscy uczestnicy mają dostęp do informacji o swoim zachowaniu na drodze, by móc je korygować.  Ważne jest, aby grywalizacja:

• – nie była uciążliwa;
• – odbywała się przy okazji codziennych obowiązków;
• – zapewniała informacje zwrotne dla użytkowników pozwalające im na modyfikowanie swoich zachowań;
• – transparentnie określała zasady i nagrody.

Efektem dobrze prowadzonej grywalizacji jest zwiększenie bezpieczeństwa kierowców i ograniczenie liczby mandatów. Dodatkowy atut z punktu widzenia fleet managerów stanowi obniżenie kosztów utrzymania floty za sprawą niższej szkodowości oraz zmniejszenia zużycia eksploatacyjnego wybranych podzespołów pojazdów (układ hamulcowy, zawieszenie).